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中国股市:2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理
汽车行业景气回升加速,乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时,中国制造在全球的比较优势日益显著,零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外,两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升,带来新的成长领域。
1、乘用车:需求恢复趋势明确,2021年有望双倍数增长
自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来,行业景气回升明确。
预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。
根据汽车流通协会的统计数据,3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期, 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期, 均达到 2400 万辆左右, 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。
消费结构上,除了电动化、智能化,预计消费升级、个性化将日渐明显,豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。
2、商用车:高景气度有望持续,产品升级和国六切换带来新机遇
高景气有望延续,产品升级与国六切换带来新机遇。
预计重卡行业 2020年将继续创历史新高,达到 160 万辆;考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行,预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。
同时,考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化,预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。
此外,考虑国六排放的全面实施, 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。
客车行业最差的时间已经过去,预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等,行业景气将明显回升。
3、零部件:全球替代进行时,存板块性投资机会
伴随着汽车的电动化、智能化,给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升,尤其在汽车电子方面,渗透率加速提升。
同时,全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾,纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。
此外,今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。
建议重点关注三条投资主线:
1)客户增量,主要是围绕下游市场份额提升的客户展开,如:特斯拉产业链、新势力产业链等。
2)产品增量,主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开,如:汽车电子产业链等。
3)份额增量,如:全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。
针对以上梳理的三条投资主线,结合估值维度,将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。
4、两轮车:增量看消费升级,存量看格局优化
伴随居民消费能力的提升,两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品,不仅带来 ASP(单车售价)的提升, 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上,带动行业持续快速增长。
同时,对于存量的约 4000万辆电动自行车市场,预计伴随着新国标的实施,行业格局将不断优化,目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给,考虑这部分供给而言,预计龙头公司的市场份额将持续提升,规模优势日益明显。
此外,中国的电动两轮车具有全球竞争力,预计海外市场将是下一个长期增量来源。
投资策略
预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上,行业电动化、智能化趋势加速,维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台,电动智能唱戏的背景下,重点:
1)乘用车板块,短期看板块贝塔,中期看车型周期,长期看电动智能。
长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。
2)商用车板块,产品升级和国六切换带来的新机遇。
潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。
3)零部件板块,紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。
华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。
4)两轮车板块,增量看消费升级,存量看格局优化。
八方股份
风险因素: 汽车行业销量不及预期;终端价格竞争加剧;海外疫情再次爆发影响出口;原材料价格大幅上涨等。
文末福利:
20年年初整理的十大金股,八红两绿,表现还是挺不错的。翻倍的两只,总的收益为254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超预期了。
2020年11月,我又精选了一份,这里就不公布了,感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。
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以上都是理论!
股市都是股市都是逗你玩!!
2021年最有潜力的股票!
请看今年最好的一只股票!
涨幅1867.69%
小散能做的永远是顺势而为!!
是公开增发,不是非公开增发。是利好。
2019年11月12日晚间,紫金矿业一次性发布十余份公告,对其公开增发A股事宜进行披露。根据发行公告,此次公开增发的发行价格为3.41元/股,将在11月14日收市后向原A股股东优先配售,余额部分则采用网上、网下定价发行的方式进行。
而在两日前,拓斯达作为近年来首家推出公开增发的预案上市公司,其进度同样进入发行阶段。目前,拓斯达股票已停牌,在11月18日完成发行并复牌。
阔别市场五年之久后,截止目前,A股市场上已有8家上市公司的公开增发正在推进当中。
其中,除紫金矿业、拓斯达已进行到发行阶段外,新泉股份和能科股份的方案已获证监会核准,另有4家公司方案已获股东大会通过。虽与定增市场规模仍无法相比,但这已算是今年来资本市场的新气象。
扩展资料:
紫金矿业的发行方式,其在发行公告中指出,此次发行认购金额不足80亿元的部分由保荐机构(主承销商)包销,包销基数为80亿元,包销比例原则上不超过发行总额的30%。
如缴款认购的股份数量合计不足70%时,主承销商将启动内部承销风险评估程序,并与发行人协商是否采取中止发行措施。80亿元的大单,在发行顺利的情况下,将大幅增加安信证券投行业绩。
参考资料:凤凰网-沉寂5年,公开增发真的来了!紫金矿业(02899)8
603179新泉股份
最新收盘价17元
短线区间震荡为主,建议观望
半年。
新泉公司是一家大型企业,目前为汽车主机厂提供仪表板、门本的配件,合作的主机厂包括奇瑞,吉利,华晨,上汽,陕汽,中国重汽的国内知名企业,在常州,芜湖,宁波,鄂尔多斯等地均有分厂,公司技术实力雄厚,有独立开发设计能力,其实验室为国家级实验室,可开展气囊静态爆破等高技术含量的实验。目前在国内同行业当中属于领军企业。
还不错,公司规模挺大的。
江苏新泉汽车饰件股份有限公司是2001-04-28在江苏省镇江市注册成立的股份有限公司(上市),注册地址位于丹阳市丹北镇长春村。
江苏新泉汽车饰件股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321100728017147G,企业法人唐志华,目前企业处于开业状态。
江苏新泉汽车饰件股份有限公司的经营范围是:汽车内、外饰系统零部件及其模具的设计、制造及销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外;依法须经审批的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在江苏省,相近经营范围的公司总注册资本为8001650万元,主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中,共3294家。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
江苏新泉汽车饰件股份有限公司对外投资9家公司,具有1处分支机构。
通过百度企业信用查看江苏新泉汽车饰件股份有限公司更多信息和资讯。
截止目前为止,丹阳的各类上市公司一共10家,分别为:
1、国内深圳、上海交易所上市四家:大亚科技、恒宝股份、鱼跃医疗、丹化科技
2、国外上市四家:沃得精机(新加坡)、天工集团(香港H股)、利华科技(美国纳斯达克)、金可集团(系我市海昌眼镜公司的母公司,台湾上市)
3、国内场外交易上市两家(天津证券交易所):飓风物流、洪昌科技
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评论
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